De rubberen afdichtingsstrip voor autodeuren is gemaakt van ethyleenpropyleendieenmonomeer (EPDM) rubbermateriaal, dat een goede elasticiteit, geluidsisolatie en geluidsreductie heeft. Vanwege het feit dat de rubberen afdichtstrip zich tijdens het eigenlijke assemblageproces in een compressievervormingstoestand bevindt, bevinden de afdichtingsstrip en de omliggende omgevingscomponenten zich bij het ontwerpen van de constructie vaak in een interferentietoestand. De mate van interferentie en de vervormingstoestand spelen een beslissende rol in de afdichtingsprestaties van auto's, en ontwerpingenieurs ontwerpen en optimaliseren meestal de structuur en de mate van interferentie van EPDM-rubberstrips op basis van ervaring. Dit zal de betrouwbaarheid van het ontwerp aanzienlijk verminderen, wat in de latere stadia vaak tot problemen zal leiden en de ontwikkelingskosten zal verhogen.
De deurafdichtstrip wordt voornamelijk gevormd door extrusie- en spuitgietprocessen. De doorsnede van het extrusieprofiel is consistent en heeft dezelfde mate van interferentie als het deurplaatmetaal. De afdichtstrip op de hoek van de autodeur wordt meestal gevormd door spuitgieten, en de mate van interferentie met het plaatmetaal is vaak inconsistent, en het probleem van regenlekkage in de autodeur doet zich vaak voor op deze hoek. Het afdichtingsstripsamenstel wordt bevestigd door de vorm van 3M-tape en gesp, zodat de 3M-tape en gespdelen kunnen worden ingeklemd met 6 vrijheidsgraden onder de voorwaarde van verplaatsing wanneer de deur gesloten is.